Recarga de carro elétrico
Carregar em casa, no prédio ou na empresa, sem derrubar o disjuntor.
O carregador é a parte fácil. O que decide se a recarga funciona é a entrada de energia, o quadro e, no prédio, a regra para todas as vagas. A Solar Hoje começa por aí.
A simulação pergunta onde você vai carregar, o carro e a ligação de energia, além de nome e WhatsApp.
- Vaga 125,5 kW
- Vaga 275,5 kW
- Vaga 315,5 kW
- Vaga 445,5 kW
Sem gestão, os quatro somariam 29,6 kW, acima do limite da garagem.
Em resumo
- Em casa: carregador de parede num circuito próprio, com a entrada de energia conferida antes.
- Na vaga do prédio: com medição do consumo, para a energia ir para a sua conta e não para a do condomínio.
- No condomínio: infraestrutura para várias vagas, com gestão de carga para não precisar de obra grande.
- Na empresa: recarga para frota, colaboradores e clientes, que pode usar a energia do próprio telhado.
Onde você vai carregar
Quatro lugares, quatro projetos diferentes.
Casa
Circuito exclusivo, proteção certa e, se a casa tiver solar, carregar com o sol do dia.
vaga individualVaga no prédio
Energia saindo do seu medidor ou medida na vaga, seguindo a regra do condomínio.
todas as vagasCondomínio
Estudo de carga, regra para a assembleia, gestão de carga e cobrança por unidade.
pátio e garagemEmpresa e frota
Recarga no pátio, no estacionamento de clientes ou para a frota elétrica, com potência planejada por turno.
Gestão de carga
O terceiro carro é o que derruba o disjuntor. A gestão de carga evita isso.
Com vários carros chegando ao mesmo tempo, os carregadores dividem entre si a potência disponível. Cada um recebe um pouco menos no pico, e todos saem carregados pela manhã.
- Sem passar do limite da garagem ou da entrada de energia do prédio.
- Adia ou evita obra de aumento de carga na distribuidora, que é cara e demorada.
- Novas vagas entram sem refazer o projeto a cada morador.
- Consumo medido por vaga, para cada um pagar o que usou.
Por que não a tomada comum?
A tomada da garagem não foi feita para ficar horas na potência máxima, todos os dias. Aquecimento, disjuntor desarmando e energia na conta errada são os problemas mais comuns. Tomada serve para emergência, não para a rotina.
Tipos de carregador
Mais potência nem sempre é melhor.
O carro também tem um limite de quanto aceita. O projeto escolhe a potência que o seu carro, o seu quadro e a sua rotina aproveitam.
| Tipo | Potência típica | Para quem | Observação |
|---|---|---|---|
| Tomada comum | baixa | Emergência | Não recomendada para uso diário |
| Carregador de parede monofásico | até cerca de 7 kW | Casas e vagas de prédio | O mais comum; recarga completa durante a noite na maioria dos carros |
| Carregador de parede trifásico | de 11 a 22 kW | Casas trifásicas, condomínios e empresas | Só vale se o carro aceitar essa potência |
| Carregador rápido (corrente contínua) | a partir de dezenas de kW | Frotas, postos e comércio | Exige projeto de entrada de energia dedicado |
Carregar com o sol
Carro elétrico, placas e bateria no mesmo projeto.
Quem carrega de dia pode usar a energia do próprio telhado; quem carrega à noite pode usar os créditos ou a bateria. Pensar os três juntos evita trocar inversor e quadro depois.
Perguntas frequentes
O que costumam perguntar.
Posso carregar o carro na tomada comum da garagem?
Para emergência, sim. Para o dia a dia, não é recomendado: a tomada não foi feita para ficar horas na potência máxima, e no prédio a energia sai da conta do condomínio. O carregador de parede num circuito próprio resolve os dois problemas.
Preciso aumentar a carga da minha casa?
Às vezes. O projeto confere a entrada de energia e o quadro antes. Se a distribuidora exigir aumento de carga, isso aparece no orçamento antes de você decidir.
O condomínio pode proibir o carregador na minha vaga?
O condomínio pode definir regras técnicas e de segurança para a instalação. O caminho mais tranquilo é o síndico ter um estudo de carga e uma regra para todas as vagas. A Solar Hoje ajuda nos dois.
Quem paga a energia do carregador no prédio?
Quem usa. O carregador pode sair do medidor do apartamento ou ter medição própria na vaga, para o consumo ser cobrado de cada unidade.
Qual carregador devo comprar?
O que combina com o seu carro, o seu quadro e a sua rotina. Antes de comprar, faça a simulação ou fale com a equipe: um carregador potente demais pode exigir obra sem trazer ganho real.
Onde o seu carro vai dormir?
Casa, vaga no prédio, condomínio ou pátio da empresa: a simulação mostra o caminho e uma estimativa na hora.
Responde a equipe da Solar Hoje. Projeto e responsabilidade técnica da engenharia da Lobran, registrada no CREA-RJ.